ブレーキキャリパー塗装

サーフェイサーの色の違いが仕上がりに影響するのか検証したかったので2回に分けて塗装しました。

1回目はリアのみをグレーのサーフェイサーを用いて塗装。

使用した塗料はこちら。
タミヤ スーパーサーフェイサーL(グレイ)
タミヤ TS−18 メタリックレッド
家にあったクリアー

まずは清掃。パーツクリーナーとワイヤーブラシで表面の汚れを落とします。サンドペーパーを使って表面をつるつるに仕上げようかと思いましたが、根気が要る作業なので今回はやめておきました。
ローターの状態が悪いですがこれは来年暖かくなってから交換する予定です。

ついでにサスペンションの状態も確認。よく分かりませんが問題はないようです。

清掃の次は適当にマスキング。チラシをマスキングテープで養生します。ブレーキパッドとローターは近々交換予定なのでかなりいい加減なマスキングになっています。

アルコールで表面を拭きます。

塗装

サーフェイサーを吹きます。隠蔽性が高いのでほぼ1回塗りで大丈夫です。

乾いたらメタリックレッドを吹きます。こちらは3回程度に分けて塗りました。メタリックの飛沫が結構飛び散ります。

最後にクリアーを2回程吹いて完成です。

ある程度乾燥したらホイールを組んでしまっても大丈夫です。

ホイールの隙間から覗くメタリックレッドがかっこいいですね。

使用したタミヤのスプレーは100mlしか入っていないので1台分の塗装でギリギリの量といった感じです。サイズの小さいリアの塗装でかなり減った感じがします。フロントの塗装は節約気味にする必要がありそうです。

ブレーキフルード交換

備忘録です。
手順を覚えておくためのメモです。

2年毎の交換らしいが6年は交換していないと思われます。
それでもあまり汚れているようには見えません。
ブレーキフルードチェッカーで見ても状態は健全のようです。

●作業は左後ろ→右後ろ→左前→右前の順
●ジャッキで上げてウマを入れてタイヤ外す。
●9mmのメガネレンチをナットにセットしてワンウェウバルブ付きホースをはめる。
●リザーバータンクのフルードを抜く。(結構量が多い)
●リザーバータンクに新しいフルード補充(周りはマスキングした方が良いかも)

●プラグを開けてブレーキ踏む。
z4
●20回ぐらい踏んでみた(フルードの色の変化はよく判らない)
●プラグを閉じホースを抜いて水をかけておく。
●リザーバータンクに新しいフルード補充。
e86
●タイヤを戻してジャッキを降ろす。

これを4輪行う。
1カ所30分、全部できっちり2時間。
フルードは少し余った(200ml程)

今回は左後ろと左前で気泡が出ていたようです。
ホースの隙間からの混入かもしれませんがどうなのでしょう。
交換後の試走ではブレーキの利きは良くなったように感じました。

必要な物
ブレーキフルード DOT4 1l
9mmメガネレンチ
ホース
ペットボトル(1l)
手袋

オイル交換2017

久しぶりに自分でオイル交換しました。多分8年ぶりぐらいだと思います。おかげで翌日は筋肉痛と腱鞘炎です。

自作のスロープに前輪を載せて下を覗き込んでみるとなんとかいけそうだったのでジャッキアップせずに作業開始。

必要な物
プラスドライバー
17mmレンチ
フィルターレンチ
オイル(Castrol EDGE 5w-40)
フィルター
オイルジョッキ

下に潜ってプラスドライバーで蓋を開けます。

自作のオイル受け(段ボール箱にビニール袋を入れただけ)をセットします。
17mmのレンチでドレンボルトを外します。
bmw

オイルが勢い良く出てきます。(汚れ注意)
bmw z4

下から這い出てオイルフィルターを外します。
castrol

溜まっているオイルもスポイトで吸い取ります。
bmw

z4

新しいフィルターをセットしてOリングも交換します。
e86

オイルの排出が止まったらワッシャーを交換してドレンボルトを閉めます。
一応締め付けトルクは決まっていますが、トルクレンチを使える状態ではないので適当に手締めします。
オイルを規定量(6.5L)入れます。
bmw z4

オイルレベルを確認して終了。
出来る限り古いオイルを排出させたいので待ち時間は長くなります。

廃油は固めるテンプルで固めようかと思いましたが固まりませんでした。
温度が下がりすぎてしまったのが原因でしょうか。
新聞紙で吸わせて捨てることにしました。

ユーザー車検 備忘録

最近ではユーザー車検が増えているようでネットの予約もかなり先まで埋まっていました。車検場の検査ラインでも不慣れな人達(当然私も)のおかげで長蛇の列になっており、前回よりも大幅に時間がかかりました。

私の車はサイドスリップがXでしたが(前回も)特例で合格になりました。検査官曰く外車は日本の基準で作っていないのでXになることがあるとのことです。

重量税 ¥24600
検査代 ¥1400
検査登録 ¥400
自賠責 ¥25830
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合計 ¥52230

ちょっと安くなりました。