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Z4の車検です。年々予約が取りづらくなっています。今回は4ラウンド、午後です。午後は時間切れでやり直しができない可能性があるのでちょっと緊張します。

書類の作成はかなり楽になりました。以前は車体番号やら記入する項目が多かったですが、車検証のQRコードを読み込ませて用紙を印刷すると必要事項のほとんどが印刷されているので記入するのは住所と名前のみ。

問題は検査。ものすごく混んでいます。駐車場まで列が伸びているのは初めてのことです。流れも悪くなかなか前に進みません。原因は検査員の新人くんのようです。まだ手際が悪く全く捌けていません。新人くんの外回り検査を抜け、場内に入れば後は問題なくすんなり終わりました。
結局2時間かかりました。

費用
検査登録印紙　￥500
審査証紙　￥1800
重量税　￥37800
自賠責　￥17650
合計　￥57750
高い！

リアディフューザーを交換しました。
古い羽部分の取り外し。

購入した羽を両面テープで貼り付け。

ネジ取り付け

完成

あまり効果が出なさそうな形状ですが、今回はこれで様子見です。

昨年はサボってしまったので2年ぶりの交換です。
フルードチェッカーで確認したところ、水分量0％の表示でしたので劣化はみられないようですがフルードの色は薄くなっていました。

左後輪から始めます。フルードは前回の残りのレブフルードです。400ml程度しか残っていないので慎重に作業します。




途中足回りの目視点検も行っているので結構時間がかかりました。

ケチケチしながら交換したので200ml程度しか抜けませんでした。やり直すのも面倒なので今回はこれで終了。
次回早めに交換しましょう。

車検です。
今回はブレーキフルードの交換もさぼりました。手抜きです。

書類の形式が毎回変わっているような気がします。毎回やり方が分かりません。

今まで一度も指摘されなかった窓のフィルムが違反ということにされました。ほぼ無色の赤外線と紫外線をカットするフィルムです。検査官に今までと今回の違いを問いましたが明確な返事はなし。匙加減なのか検査官の性格が悪いのか。周りのドライバーも何がダメなのか不思議がっていました。以前はもう少し人間味のある対応でしたが荒んできたようです。

前回交換から1年3ヶ月、4000kmの走行です。

木製スロープに前輪を載せて蓋を外します。蓋のネジがちょとバカなのでテープで固定しています。

ドレンプラグを外して廃油。今回もドレンプラグを受け止めることができず廃油の中へ。。。全敗中。

排出中にフィルターも交換。

オイルは今回もGulf GT40 5W-40。4000km走ってもオイルの雰囲気に変化はありません。優秀なオイルです。

フィルターを外して掃除してドレンプラグを救出して掃除してワッシャー交換して元に戻します。

新品に交換。純正フィルターは若干小さめ？嵌めるのに少し苦労しました。

新油を6.5L入れて蓋を閉めて終了。廃油の処理箱に廃油を流し込みます。6.5L用なので良い具合ですが、吸いきれない分はダイソーの油吸収パッドで対応。

今回も出ました謎のゴム片。去年よりも多いようです。

今回は特徴的なものを見つけました。平らな表面に菱形の模様が入っています。そして緑のインクで印字されています。数字だとすると「23」「26」「28」「20」と読めそう。逆さにすると「27」「37」「87」「97」「07」。Vベルトによく似ていますがなんなのでしょう？部品の特定に役立ちそうですがどうでしょう。

まだ暑い日が続いているのでもう少し涼しくなってから整備を再開するつもりです。
●エンジンオイル交換。前回から1年経過していますが、エンジンの調子はかなりいいです。オイルの劣化も感じません。ガルフのGT40はz４との相性がとてもいいようです。
●ブレーキフルード交換。今年はサボってもよさそうですが、開封済みの残りがあるので使い切ってしまいたいです。
●フロントのスタビリンク点検。時々カクンと音がします。多分スタビリンクだろうと思っています。ブレーキフルードのついでに確認してみます。前回の交換から5年経過していますがそうそう劣化するものでもないと思いますがどうでしょう。
●ブレーキパッドとローター点検。こちらも前回交換から5年経過。地下の駐車場は湿気が多く、錆びやすいのでローターの劣化がちょっと心配です。

車検までに一通り終わらせる予定です。